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万神殿宏观经济（Pantheon Macroeconomics）首席欧元区经济学家克劳斯-维斯特森（Claus Vistesen）表示，汽车销售将“肯定会在下个月回落”：假设由于均值回归导致9月新登记数量下降，这些数字对于第三季度GDP数据不会有太大影响，但看来排放测试规范之前的折扣也提升了7月份的销量，因此直到看到9月的销量数字才可以完全肯定。

这仅是今年上市公司重视董责险的一个案例。据券商中国记者不完全统计，今年以来，公告为高管购买责任保险的A股上市公司有72家，4月以来公告拟为公司高管投保董责险的上市公司有58家。业内人士告诉记者，有些公司购买董责险后会续保，但不会再公告，因此购买董责险的公司会超过公告数量。

尽管打着“特种气体国产化”、“高端领域气体材料”等旗号，但是这家企业研发费用占比不到3%，研发人员占比不到10%，高技术产品占收入占比不到50%，那么，在面向世界科技前沿、 面向经济主战场、面向国家重大需求的科创板上，这家企业是否能在科创板上市呢？

整合：Du Qiongfang来源：NBC News， Reuters图/题图：Twitter（本文来自于环球网）责任编辑：陈合群北京商报讯（记者刘凤茹）作为首家尝鲜CDR申报科创板的企业，九号机器人有限公司（以下简称“九号机器人”）的上市事宜备受关注。不过在拿到“准考证”尚不足一个月的时间，九号机器人的科创板上市申请事宜意外中止。针对公司科创板申请中止的原因，九号机器人相关负责人在接受北京商报记者采访时表示，中止系补充材料。

我们从历史的角度看看目前千亿成交的换手属于什么性质。上一波行情启动前的2014年4月到7月之间，上证指数尚在2000点徘徊时，日成交量大部分都在500到800亿之间，日换手率大概为0.2%左右；现在虽然上海每天的日成交绝对数在1000亿左右，但按换手率看只有0.26%左右，几乎和2014年最低迷的时候差不多。最关键的是上证从2015年开始这种持续缩量的势头并没有得到缓解，从3000亿到2000亿再到现在的1000亿，始终没有见底的迹象。

价格下调“多米诺”效应车市疲软的背景下，车企纷纷降价，一方面得益于增值税率下降降低了企业成本，另一方面是想借降价来刺激消费，提升销量，增加利润。今年以来，中国汽车市场延续了2018年下半年的下滑走势。中汽协数据显示，今年前两月汽车销量为285.2万辆，同比下降14.9%，其中乘用车的销量降幅高达17.5%。